4月24日，北京车展开幕的前一天。我在办完媒体证之后，提前逛了一圈展馆，信息和感受如下：

一、北汽

北汽展区核心位置有两辆车，一辆是带有3个激光雷达的极狐阿尔法S，另一个被盖住，但结合最近的消息，以及顶部凸起的激光雷达，很容易推测是华为智选模式下的享界S9。

另外，在展台右侧，北汽还展示了一个「魔核」电驱超级越野平台。虽然之前在3月份发布过，但却没有这次展示的完整。

一个比较特殊的布置是，魔核把油箱放在最后，消声包也被塞进纵梁中间，最大化了离地间隙。电池包放在地板底下，用衬套与纵梁软连接，考虑了扭转问题。

二、捷途

捷途北京车展主推的是山海T1，今年第四季度上市，采用最大功率450kW的电四驱系统。

另外，还有山海T1、T2、T5、P5、T7，这些前两天捷途之夜发布过。但因为T2已经公布了售价，其它的又在T1之后上市，主展台就放了 T1 一个。

另外，捷途还会推出与和平精英联名的旅行者JMK改装版。

从最开始的X+数字系列，再到如今的旅行者和山海系列。作为亲眼看到捷途一路变化的人，也很难想象曾经靠奇瑞商用起步的小团队，这就把外面都认为最多只是擦边影响的旅行+定位，给做成了。

三、极氪

极氪展台的位置很有意思，选在了劳斯莱斯和宾利中间，真·豪华定位。

这次没有全新车，但是有一辆周冠宇签名的极氪001 FR安全车。

四、iCar

奇瑞iCAR主展位是03T，将在明天发布，可以把它当做03的定制化改装版，造型更科技、更硬派，据说还对智能座舱和智能四驱进行了升级。

五、小鹏

小鹏的展台围的很有意思，特意把2辆X9给露了出来。

六、捷豹路虎

捷豹路虎压根没有发布区，展台不小，但挤满了两个品牌的车辆，是我在现场看到产品布置密度最高的展区。

不过，虽然没有新车，但捷豹路虎一辆FE赛车。这款车来自捷豹TCS车队，由刚加入的卡西迪驾驶，在这赛季开幕战赢得领奖台。

七、福特

福特主要发布的是烈马，虽然现场已经被围起来，但里面已经在彩排。

八、英菲尼迪

英菲尼迪这次只带了Qe概念车，整个展台只有这一个展车位。虽然是中国首发，但日本已经发布半年了。

比较意外，国产英菲尼迪也没有展车，虽然依旧在卖。

九、极石

极石也来了，目前只有一款极石01。作为主打露营的车，居然只有最角落的才配上车边帐和尾门厨房。

十、地平线

地平线芯片中央大屏有3页PPT，展示了过去的主要合作车型，以及两个关键信息：征程芯片已有110+款量产车采用，累计出货量超500万套。

今天晚上，地平线还发布了征程6系列。这款芯片有高低算力多个版本，可以对过往产品完全迭代，满足智驾由低到高全阶、全场景量产的需求。

展台左侧也有征程6的6个版本芯片，最高的6P芯片算力达到560TOPS。主推的6E和6M芯片，算力分别为80TOPS和128TOPS，面向高速NOA和普惠城市NOA。

十一、黑芝麻智能

黑芝麻智能展台放了一辆领克 08，因为这款车的「亿咖通・天穹 Pro」智能驾驶计算平台用了 2 个华山二号 A1000 芯片，综合算力 116 TOPS。

十二、中国移动

网络运营商也弄了展台，主推车路云一体化，还有中国移动上海研究院的高精地图产品。

作为网络运营商，中国移动在智能汽车中主要提供的还是网络服务。虽然车路协同近几年不太被看好，但确实是对它们好处最大的方向之一。

不过也可以看到，中国移动也在铺其它智能化方向的内容。比如，和给一些供应商GNSS产品提供定位服务，给智能车机提供网络服务。

今天已经在展柜上看到了一些刚拿出来的供应商产品，但是还放到固定的架子上。

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明天还会继续逛车展，还有很多新车没看到。

另外，起亚展台这次有一个很详细的Uni Wheel展区。虽然前不久在海外发布过了，但这个结构很有意思，明天会也再去详细拍拍。